Peab Asfalts nya Lännen 8800M är den färskaste fortsättningen på den utveckling som startade för flera decennier sedan. Varierande asfaltsarbetsplatser och stadsmiljöns utmaningar kräver mycket av maskinen, men den moderna multimaskinen motsvarar dessa krav allt bättre.
Vi befinner oss mitt i en mycket aktiv sommardag i utkanten av Kuopio centrum. Det är välkänt att Savolax huvudstad aldrig sover, och även om vi är i utkanten av det största torgbruset så är det ändå mycket trafik som rör sig på de mindre sidogatorna. I 23 år har Peab Asfalts Jari Oravainen kört olika maskiner vid asfaltarbete och trots den livliga stadspulsen är han är inte nervös när han håller på med att fräsa en fåra i gatans beläggning.
Varje gång någon vill passera arbetsplatsen eller backa ut sin bil från parkeringen avbryter Oravainen arbetet och flyttar den nya Lännen 8800M multimaskin till en lämplig plats för att vänta. Med den behändiga och effektiva maskinen kan man göra arbetet i mindre etapper utan att helheten blir lidande. Vi passade på att använda några av dessa väntestunder till att fråga Jari lite om Lännen.
Jari Oravainen från Peab Asfalt har själv haft en central roll i maskinens anskaffningsprocess, han är även den enda som använder denna maskin. Hans åsikter och erfarenhet har fått stor vikt redan från början.
Över två årtionden med beläggning
Oravainen berättar att han inledde sitt arbete för drygt 20 år sedan hos Lemminkäinen som var föregångare till den nuvarande arbetsgivaren och har sedan dess trivts med arbetet – och sedan 2020 alltså för Peab.
- Lännen 740 var den första av denna maskintyp och en av styrkorna då var maskinens rörlighet. När vi arbetar här i Kuopioområdet rör vi oss mycket och hjullastarna underlättade saken redan på den tiden, minns Jari.
- Numera finns det ett större urval av arbetsredskap för dessa maskiner, men tidigare fanns det nästan bara skopor och asfaltskärare som var den där pizzaskärarmodellen, fortsätter han.
När man nu ser på den nyaste maskinen så har det hänt mycket under åren, inte bara med arbetsredskapen utan även för helheten där en maskin kan utföra flera arbeten. Principen är den samma men funktionerna är fler och även användningsområdena. Vid asfaltering betyder det sistnämnda att arbetsplatserna ofta växlar och Lännen maskinen anvisas arbete i praktiken hela tiden under säsongen.
- Topphastigheten är högre jämfört med den tidigare 8600G Premium, 50 kilometer i timmen och det är en stor fördel. Det är smidigt att hänga med trafiken i staden och man kan färdas långa sträckor. Arbetsplatserna finns på ett vidsträckt område och vi kör nog så mycket det är klokt att göra. Gränsen för att använda trailer för förflyttningar går vanligen vid 20 kilometer eller mer, berättar Jari.
Ovärderlig mångsidighet
Arbetsplatserna för den här maskinen är vanligen sådana där det behövs speciella färdigheter. Med andra ord desto mer utmanande asfalteringsarbete det är fråga om, desto mer sannolikt är det att Lännen maskinen kallas till platsen. Utmaningen kan antingen mätas med arbetsplatsens fysiska egenskaper eller till exempel med tidspress, exempelvis längden på trafikstopp.
Vanliga asfalteringsarbetsplatser för den här maskinen är ramper, små och medelstora gårdar, gator, centrumområden och givetvis även olika kabel- och rörarbetsplatser. Trafiken är vanligen livlig, det sker mycket runt omkring och arbetsplatsen får inte orsaka stora störningar. Därav är den nyaste maskinen genomgående skräddarsydd för att vara så säker som möjligt och samtidigt ett effektivt precisionsverktyg.
Med andra ord desto mer utmanande asfalteringsarbete det är fråga om, desto mer sannolikt är det att Lännen maskinen kallas till platsen.
Peab Asfalt AB:s produktions- och redskapsdirektör Juha Mäkiaho berättar att Lännen maskinen, som ersätter flera maskiner och lätt att flytta från en arbetsplats till en annan, är mycket lämplig för denna region.
- Vi har vissa orter där multimaskinen är ovärderlig, konstaterar han.
- Och en stor styrka till en sådan här maskin är förstås en mångsidig och kunnig chaufför. Förutom att han utför arbetet lyckas han även sälja in nya arbeten när människor ser maskinen i arbete och blir intresserade och frågar, fortsätter Mäkiaho.
Därför har maskinen noggrant anpassats efter chaufförens villkor.
Gjord för denna användning
- Detta är tredje maskinen i ordningen som vi får helt skräddarsydd från fabriken, berättar Jari Oravainen.
Chauffören själv har haft en central roll i maskinens anskaffningsprocess, eftersom han även är den enda som använder denna maskin. Hans åsikter och erfarenhet har fått stor vikt redan från början.
- Vi har detaljerat gått igenom med Lännenförsäljaren Hannu Siukkola och fabriken på vilket sätt och hur maskinen ska byggas. Till exempel har hydrauliken effektiviserats, motorhydrauliken har en tilläggsventil för att få all möjlig effekt till asfaltfräsen, berättar Jari.
- Och nu finns tillräckligt med effekt. Vi tar många liter till fräsen, vilket den också behöver. Trots låga varvtal, så behövs högt flöde och tryck. Tilläggsventilen har gjort märkbar skillnad.
Hydrauliken får även beröm av Oravainen för sin hanterbarhet.
-Allt går att reglera, och när den har det där nya användargränssnittet och skärm så är det enkelt. Och jag reglerar också, berättar Jari.
- Vi kan till exempel enkelt programmera en mjuk och smidig start för fräsen.
Långa dagar och nattliga arbeten
Utrustningen till maskinen är även mycket täckande och Oravainen påminner om att allt kom direkt från fabriken.
- Den nya maskinen i M-serien känns mycket finslipad redan i utgångsläget. Just den nya skärmen, manöverdon, mörk inredning och så vidare. Den färdiga maskinen hade även Dynasets vibrerande bom, RSG-Steels belysningsramp för taket, tillräckligt med arbets- och varningslampor, tonade rutor, spelare med olika baselement och tre kameror vars skärmar finns både fram och bak samt en ljus specialfärg som även är lackad, räknar Jari upp.
Juha Mäkiaho tackar även för maskinernas goda inhemska kvalitet, men också eftermarknaden.
- Maskinen i sig är bra, men sättet att sköta eftermarknaden är ett ytterligare plus. Allting har alltid gått bra med Lännen Tractors.
- Nog har den utvecklats enormt som maskin och arbetskomforten har ökat ytterligare. Förarhytten är verkligen tyst och inte är det något oljud från motorn på utsidan heller, fastän man måste hålla höga varv med fräsen”, säger Oravainen avslutningsvis.
Och på tal om det är det nog dags att fortsätta med fräsningen, eftersom säsongen som varar från april till november är intensivast just nu. Det är nämligen inte bra om det beror på oss – åtminstone beror det inte på maskinen och chauffören.
Läs mer om Lännen multimaskiner.
Vill du fråga någonting? Skicka en kontaktförfrågan till oss.
Eller kontakta närmaste försäljare.
