Oulun kaupunki on viime aikoina satsannut monipuolisiin koneisiin. Kunnossapitotehtävistä huolehtivat muun muassa Lännen 8800i ja tuliterä Lundberg 6240.
– Tämä on aivan älyttömän hyvä kone kunnossapitohommiin, kehuu Tero Kantola Lännen 8800i -monitoimikonetta.
Oulun kaupungin palveluksessa työskentelevä Kantola on saanut ajaa kaupungin uusimmalla Länkkärillä loppukesästä 2016. Mies tuntee Lännen-koneet perin pohjin jo vuosien ajalta.
– Tämä on jo kolmas Länkkärini. Hyvä niillä kaikilla on ollut töitä tehdä. Ensimmäinen oli Lännen C 100 ja toinen 880. Tämä uusin on taas kehittynyt hurjasti: se on tosi hiljainen, voimakas ja erittäin monipuolisesti varusteltu.
– Lännen-koneet ovat tunnettuja kestävyydestään. Edellisellä 880:lla ajoin noin 17 000 tuntia, eikä moottoriin tarvinnut tehdä yhtään mitään koko aikana.
Tosi hyvä molemmissa päissä
Kun Tero Kantola on hetken kehunut edellistä työkonettaan, on aika taas paneutua uusimpaan, siis Lännen 8800i -monitoimikoneeseen. Haastatteluhetkellä mies oli ehtinyt ajaa koneella jo lähes 2 000 tuntia.
– Hetken aikaa meni totutellessa uudenlaisiin vipuihin sun muihin. Kun niihin tottui, niin onhan tämä todella monipuolinen kone. Tällä pystyy tekemään kaikkea. Teen paljon murskaushommia, kaadan puita energiakouran avulla, kaivan ojia, mullanlevitystä, pensaittenpoistoa, kaiken maailman lumihommia...
– Auratessakin tämä kulkee yllättävän hyvin, silloinkin kun penkkaa vasten painaa. Voimaa piisaa. Muutenkin kone kulkee tosi vikkelästi paikasta toiseen. Eikä tarvitse edes ajaa kaasu pohjassa; 1600 kierrosta kun pitää maantieajossa, sillä kyllä kerkiää.
– Tälle riittää jatkuvasti töitä niin kesällä kuin talvella. Ja tämä on tosi hyvä molemmissa päissä. Kaivuri ja etukuormaaja ovat tehokkaat. Etukuormaaja nostaa tosi paljon, samoin kaivuri, Tero Kantola luettelee.
– Oulun kaupunki haluaa olla myös kunnossapitotehtävissä mahdollisimman ympäristöystävällinen, Kimmo Leskinen painottaa.
Ympäristöystävällisyys tärkeää
Työpäällikkö Kimmo Leskinen kiittelee hänkin Lännen 8800i -koneen monipuolisuutta.
– Edellisten Länkkäreiden tavoin oikein hyvin on tämäkin kone meitä palvellut. Se on varusteltu tosi monipuolisesti. Puiden kaataminen ja muut vihertyöt onnistuvat tehokkaasti kaikkien normaalien kunnossapitotöiden ohella, Leskinen sanoo.
Joulukuisena haastattelupäivänä Leskinen odotteli suurella mielenkiinnolla, millaiseksi työkoneeksi osoittautuu uusinta Länkkäriäkin huomattavasti uudempi hankinta, Lundberg 6240 -monitoimikone. Kaupunki sai tuliterän Lundbergin käyttöönsä marraskuussa.
– Myös Lundberg on hyvin monipuolisesti varusteltu. Olen kuullut siitä paljon hyvää, muun muassa sen pieniruokaisuudesta. Myyjän mukaan Norjan Nato-armeija oli tilannut toistakymmentä vastaavaa konetta. Jos ne pärjäävät Pohjois-Norjassa, niin eivätköhän ne toimi Oulussakin. Odotukseni ovat korkealla.
Uudessa Lundbergissa on kaikkein tiukimman päästöluokan vaatimukset täyttävä EU Stage 4 -dieselmoottori.
– Oulun kaupunki haluaa olla myös kunnossapitotehtävissä mahdollisimman ympäristöystävällinen, Kimmo Leskinen painottaa.
Hyviä pelejä ovat, kehuvat Oulun kaupungin kunnossapitotehtävistä huolehtivat Esa Taivalkoski (vas.) ja Tero Kantola Lundberg- ja Lännen-monitoimikoneitaan.
Toimivalta peliltä vaikuttaa
Vielä Kimmo Leskistäkin suuremmalla mielenkiinnolla uutta Lundbergia on odotellut koneen vakiokuljettajaksi nimetty Esa Taivalkoski.
– Äkkiseltään vaikuttaa toimivalta peliltä. Olen ajellut, lähinnä aurannut, tällä vasta noin 70 tuntia. Aika hyvin se minua jo tottelee. Vielä on toki opettelemista. Olen muutenkin vasta aloitellut näitä hommia, olen toiminut aiemmin lähinnä logistiikkapuolella.
– Onhan koneessa paljon vaikka mitä toimintoja. Varmasti tämän saa säädettyä juuri semmoiseksi, mitä itse haluaa. Auraus ja hiekoitus ovat lähikuukaudet tämän koneen pääasialliset työt. Esa Taivalkoski kertoo.
Ammattikorjaamo hoitaa hommat
Oulun kaupunki on tehnyt Lännen Centerin kanssa määräaikaishuoltosopimuksen molempiin koneisiin.
– Sopimuksen avulla pystymme vuoden periodilla arvioimaan käyttökuluja. Kun kaupungilla on tiukat budjetit, niin voimme näin paremmin ennakoida menoja, työpäällikkö Kimmo Leskinen selvittää.
– Oma korjaamotoimintamme on vähenemässä. Ja kun nämä ovat tällaisia ”pannaan piuhan päähän ja luetaan” -koneita, niin ei meidän kannata investoida kaikkiin merkki- ja mallikohtaisiin testereihin ja ohjelmiin. Ammattikorjaamo hoitakoon ne hommat.
– Palvelu on pelannut hyvin ja nopeasti. Samalla olemme siirtäneet vastuuta niin, että kuljettaja hoitelee suoraan koneensa huoltojen ja korjausten tilaukset ja raportoi niistä jälkikäteen, Kimmo Leskinen kertoo.
Jos sinulla on lisäkysymyksiä, tarvitset tarjouspyynnön tai haluat, että myyntimme on sinuun yhteydessä, niin klikkaa tästä.
