Geotekniikkaan ja ympäristötutkimukseen erikoistunut Taratest Oy on käyttänyt Lännen-monitoimikoneita toiminnassaan jo pitkään. Nyt tarvetta tuli koneelle, joka pystyisi liikkumaan sujuvasti myös rataverkolla, ja siihen tarkoitukseen Taratest hankki Lännen 8800M Rail -monitoimikoneen.
Tomi Sahlmanin mukaan Lännen-monitoimikone oli luonteva valinta, kun uutta hankintaa ryhdyttiin suunnittelemaan, sillä aiemmat kokemukset merkistä ja Lännen Tractorsin kanssa tehdystä yhteistyöstä olivat hyvät.
Kallio- ja maaperätutkimusten tarve lisääntyy jatkuvasti, ja Suomessa tämän alan tunnetuimmista tekijöistä on pirkkalalainen Taratest Oy, jonka toiminnan peruskalustoon kuuluvat erilaiset tela-alustaiset kairausvaunut. Vaihtoehtona tälle perinteisemmälle kairakalustolle yritys on hyödyntänyt jo pitkään Lännen-monitoimikoneita, joita talossa on ollut aina yksi kerrallaan.
Kaivulaitteen jatkoksi liitetyllä Geomachine Oy:n valmistamalla GM-kairapuomilla on päästy suorittamaan tehokkaasti mittauksia kohteissa, joissa muun muassa koneen nopea siirtymiskyky, hyvä ulottuma ja tukevuus ovat nousseet arvoonsa.
KATSO VIDEO!
– Esimerkiksi maantien luiskassa suoritettavat kairaukset, usein vieläpä kaiteen tai muun esteen yli, ovat onnistuneet Länkkärillä aivan omassa luokassaan. Koneen lähes kuuden metrin ulottuma mahdollistaa tämän hyvin, kertoo osastopäällikkö Tomi Sahlman Taratest Oy:stä.
– Ja vastaavasti siirtymät ilman erillistä kuljetusta ovat työn tehokkuuden kannalta tärkeitä. Ajamalla pystytään siirtymään pitkiäkin matkoja, lavettikuljetus tulee kyseeseen oikeastaan vasta kun puhutaan noin sadan kilometrin matkoista, hän jatkaa.
Lännen-monitoimikone on varusteltu myös kauko-ohjauksella. Se mahdollistaa kaikki tarvittavat toiminnot ilman ohjaamoon nousemista. Langattomalla kauko-ohjaimella työ muuttuu tarkemmaksi, turvallisemmaksi ja vaivattomammaksi.
kysyntä radalla kasvaa
Taratestin toiminta-alueena on koko Suomi, ja viime aikoina kysyntää on ollut myös yhä enemmän rataverkolla. Tämä tarkoitti sitä, että ratakelpoisen kaluston hankinta tuli ajankohtaiseksi.
– Tela-alustaisilla vaunuilla radalle pääseminen ja sieltä poistuminen nopeasti on usein haastavaa., Sahlman kertoo.
– Samoin näillä keskiraskailla tela-alustaisilla vaunuilla esimerkiksi suojaavien kumimattojen virittäminen kiskojen suojaksi on työlästä, hän jatkaa.
Siinä missä tela-alustaisilla vaunuilla radalle pääseminen ja poistuminen nopeasti on usein haastavaa, Lännen-monitoimikone liikkuu ketterästi radalle ja pois.
Tästä hyvänä esimerkkinä käy tämänpäiväinen kairauskohde Porin Tahkoluodon radalla. Rata kulkee merenlahden penkereellä, josta poistuminen sivuille ei käytännössä olisi mahdollista. Sen sijaan Lännen 8800M Rail kulkee kiskopyörillä sujuvasti lähimmälle tasoristeykselle ja poistuu radalta tarpeen vaatiessa - sekä nousee yhtä vaivattomasti takaisin radalle, kun töitä on jälleen aika jatkaa.
– Kiskopyörillä varustettu kone on todella hyvä päivitys konekantaan, ja se tehostaa selvästi rataverkolla tehtäviä mittauksia. Eikä sitä tietenkään ole sidottu vain ratatehtäviin vaan sillä voidaan yhtä toimia muullakin väyläverkolla ja maastossakin, Tomi Sahlman muistuttaa.
GM-kairapuomi voidaan hyvin helposti myös irrottaa kaivulaitteesta, jos tarve vaatii kauhan käyttöä, Tomi Sahlman kertoo.
kauko-ohjaus sujuvoittaa
Lännen 8800M -ratavarustellulla monitoimikoneella Taratest pystyy keskittymään varsinaiseen ydintyöhön, eli mittausten suorittamiseen, ja tämän helpottamiseksi kone on varusteltu myös kauko-ohjauksella. Se mahdollistaa kaikki tarvittavat toiminnot, kuten koneen liikuttamisen ja kaivupuomin käyttämisen ilman ohjaamoon nousemista.
Langattomalla kauko-ohjaimella työ muuttuu siis paitsi entistäkin tarkemmaksi, myös turvallisemmaksi ja vaivattomammaksi.
Esimerkiksi maantien luiskassa suoritettavat kairaukset, usein vieläpä kaiteen tai muun esteen yli, ovat onnistuneet Länkkärillä aivan omassa luokassaan. Koneen lähes kuuden metrin ulottuma mahdollistaa tämän hyvin.
GM-kairapuomi vastaa ominaisuuksiltaan Geomachinen suosittuja GM 65 GT ja GM 75 GT -maaperäntutkimusvaunuja, ja Tomi Sahlman kertoo, että se voidaan hyvin helposti myös irrottaa kaivulaitteesta, jos tarve vaatii kauhan käyttöä.
Etukuormaajaa hyödynnetään tässä koneessa lähinnä kuljetustehtävissä. Koneen keulalta löytyy nimittäin tietyissä kairaus- ja poraustavoissa tarvittava kompressori, kuten myös tankoteline.
”Kiskopyörillä varustettu kone on todella hyvä päivitys konekantaan, ja se tehostaa selvästi rataverkolla tehtäviä mittauksia. Eikä sitä tietenkään ole sidottu vain ratatehtäviin vaan sillä voidaan yhtä toimia muullakin väyläverkolla ja maastossakin.”
Sahlmanin mukaan Lännen-monitoimikone oli luonteva valinta, kun uutta hankintaa ryhdyttiin suunnittelemaan.
– Aiemmat kokemukset merkistä ja Lännen Tractorsin kanssa tehdystä yhteistyöstä olivat hyvät. Uutta konetta kehiteltiin ja pohdittiin yhdessä, ja valmistajalle oli selvää, minkälaista konetta ja mihin tarkoitukseen tarvitsemme, hän luonnehtii.
– Ja kyllä tähän voi olla tyytyväinen. Työmaita riittää, ja jos ei aina olla radalla, niin sitten muualla, Sahlman tiivistää lopuksi uuden Lännen 8800M:n monet mahdollisuudet.
Lännen 8800M Rail kulkee kiskopyörillä sujuvasti lähimmälle tasoristeykselle ja poistuu radalta tarpeen vaatiessa - sekä nousee yhtä vaivattomasti takaisin radalle, kun töitä on jälleen aika jatkaa. Kiskopyörillä varustettu kone ei tietenkään ole sidottu vain ratatehtäviin vaan sillä voidaan yhtä toimia muullakin väyläverkolla ja maastossakin.
Lue lisää Lännen-monitoimikoneista.
Lue lisää Lännen Rail Systems -ratavarustelusta.
Katso myyjien yhteystiedot täältä.
Lähetä yhteydenottopyyntö tästä.
