Porvoon kaupungin kunnossapidon konekalustossa on jo pitkään suosittu erilaisia kaivavan ja kuormaavan koneen yhdistelmiä. Vuonna 2023 oli kuitenkin aika siirtyä täysin uuteen aikakauteen, kun käyttöön hankittiin moderni Lännen 8600M -monitoimikone. Muutos parempaan näkyykin nyt joka suhteessa.
Aasialainen turistiryhmä pysähtyy Vanhan Porvoon kulttuurimaisemassa kuin taikaiskusta ihmettelemään ja osoittelemaan kohti mukulakivikujaa syksyisenä päivänä. Kamerat räpsyvät ja ooh-huudahduksiakin kuuluu.
Tähän on toki turistien suosimassa Porvoossa totuttu, mutta nyt syynä ei olekaan pelkästään historiallisen kaupungin tarjoama rakennusidylli vaan aivan tavallista työpäiväänsä sen lomassa suorittava uusi Lännen 8600M -monitoimikone.
Kuljettaja Simon Wikström on lähtenyt harjalenkille vanhan kaupungin kaduille ja kujille, ja vaikka nämä nurkat ovat tulleet aiemmin hyvin tutuiksi kaivurikuormaajan kanssa työskennellessä, on uusi kone tuonut mukanaan isoja ja positiivisia muutoksia töihin.
Monipuolisuutta koneeseen Porvoossa on haettu erityisesti työlaitteiden kautta, sillä Lännen 8600M on mahdollistanut huomattavan monipuolisen varustevalikoiman. Harjaukseen käytetään Snowekin keräävää harjaa ja POMEn puomiharjaa, joka on havaittu keskeltä vetävänä toimivaksi ratkaisuksi tarkkojen paikkojenkin puhdistamiseen.
perinteitä uudistamaan
Porvoon kaupunki-infrapuolen konekalustossa perinteisillä kaivurikuormaajilla on ollut tärkeä roolinsa jo hyvän aikaa, mutta runko-ohjattua Lännen-tyyppistä monitoimikonetta ei aiemmin rivistössä ole ollut.
Kun uuden koneen hankinta tuli ajankohtaiseksi, ryhdyttiin miettimään mahdollisuuksia uuteen aikakauteen siirtymiseksi.
- Halusimme oikeanlaisen työkalun, joka sopisi yhä paremmin niihin tehtäviin, joita sillä tehdään, tiivistää varikkomestari Teppo Väisänen hankinnan pohjaa.
- Vaikka hintaluokka nousikin, tarkoitus oli löytää kone, joka olisi mahdollisimman hyvä moneen käyttöön, hän jatkaa.
Esimakua koneesta saatiin jo aiemmin, kun Lännen-kone oli Porvoon kaupungilla koeajossa talvitöissä.
- Koeajossa selvisi, että Länkkäri olisi todella potentiaalinen vaihtoehto kaivurikuormaajalle. Ja onneksi kaupungilla olikin mahdollista investoida sittemmin tähän koneeseen, Väisänen kertoo.
Jo tuolloin havaitut edut nimittäin ovat osoittautuneet varsinaisessa käytössä enemmänkin kuin paikkaansa pitäviksi.
- Hydrauliikka on jo vakiona tarkka, mutta nyt kun olen laittanut omat säädöt kohdalleen, se on viimeisen päälle, sanoo
Simon Wikström Lännen-monitoimikoneen kuljettaja.
aivan eri kone
- Jo koneen toimitusvaihe oli positiivinen kokemus, Teppo Väisänen luonnehtii.
- Tehdaskäynti avasi silmiä ja toi uskoa sekä varmuutta siihen, että kone on todella hyvin suunniteltu ja valmistettu. Siellä pääsi näkemään, että materiaalitekniikka ja esimerkiksi saumat ja viimeistely ovat todella hyvällä mallilla, hän jatkaa.
Sama luottamus on jatkunut koneen toimituksen jälkeenkin.
- Muutaman kerran on pitänyt jotain asiaa kysyä, ja aina on saanut heti puhelimessa apua, kertoo puolestaan kuljettaja Simon Wikström.
Mutta entäpä sitten se varsinainen työkäyttö? Mitä eroja aiempaan, noin kymmenen vuotta palvelleeseen kaivurikuormaajaan on havaittu?
- Tämä on ihan eri kone, Wikström pohjustaa.
- Ensinnäkin vaikka se on ja näyttää isommalta, se on nelipyöräohjattua paljon ketterämpi. Ajomukavuus on ihan eri luokkaa nykyaikaisen ohjaamon ja laadukkaan penkin suhteen, hän jatkaa.
Väisäsen mukaan kuljettajan ergonomia olikin yksi painotettavia tekijöitä uuden koneen hankinnassa.
- Tällaisessa investoinnissa ei pidä katsoa vain pelkkää hankintahintaa. Kone tulee olemaan ainakin sen kymmenen vuotta töissä, ja pitää miettiä myös kuljettajan tehokkuutta, työturvallisuutta, jaksamista ja esimerkiksi mahdollisia sairauspoissaoloja, hän muistuttaa.
- Meillä on aika ohut organisaatio, ja jos kuljettaja on poissa, ei sijaista välttämättä niin vain saa, Väisänen korostaa kuljettajan toimintakyvyn merkitystä.
"Tällaisessa investoinnissa ei pidä katsoa vain pelkkää hankintahintaa. Kone tulee olemaan ainakin sen kymmenen vuotta töissä, ja pitää miettiä myös kuljettajan tehokkuutta, työturvallisuutta, jaksamista ja esimerkiksi mahdollisia sairauspoissaoloja, hän muistuttaa."
- Huomaa kuinka hyvä hydrauliikka tässä on, kun liikkeet pysyvät normaalina vaikka harja pyörii, kuvailee Simon Wikström eroa entiseen.
Lännen monitoimikone - toimii tiellä ja maastossa
Työskentelyominaisuudet eivät myöskään ole jättäneet toivomisen varaa. Kone liikkuu koko kaupungin alueella, joten siirtoajoa tulee paljon. Tässä selvää etua on tuonut miltei kymmenen kilometrin korotus tuntinopeuteen, onhan Länkkäri viidenkympin kone.
- Eron huomaa paitsi nopeudessa, myös siinä, että vakionopeudensäätimellä on helppo ajaa, Simon Wikström kertoo.
- Ja kone kulkee niin tasaisesti ja vakaasti ajossa, vaikka olisi kuormaa kauhassakin”, hän kiittelee.
Kaivupuolella kehuja saa puolestaan kokonaistuntuma.
- Kaivultaan tämä on parempi, enemmän massaa, leveät renkaat, kaivulukko ja puomiston geometria tekevät sen, luettelevat Väisänen ja Wikström.
Lisäksi konetta on käytetty esimerkiksi ojankaivussa jopa metsässä, eli sen maastokykyisyyden toimivuutta kivien ja kantojen ylityksissä ryömintävaihteella on päästy todistamaan.
Koneen pääasiallisena kuljettajana toimiva Wikström kertoo tärkeäksi ominaisuudeksi myös hydrauliikan tarkan säädettävyyden.
- Hydrauliikka on jo vakiona tarkka, mutta nyt kun olen laittanut omat säädöt kohdalleen, se on viimeisen päälle.
Niin Lännen-monitoimikoneen kuljettaja Simon Wikström, kuin varikkomestari Teppo Väisänenkin ovat olleet erittäin tyytäiväisiä Porvoon kaupungin tuoreeseen konehankintaan. Konehankinnan taustalla oli päivittää koneeksi sellainen vaihtoehto, joka olisi mahdollisimman hyvä moneen käyttöön.
positiivisinta Länkkärissä: kaikki
Monipuolisuutta Porvoossa on haettu erityisesti työlaitteiden kautta, sillä Lännen 8600M on mahdollistanut huomattavan monipuolisen varustevalikoiman. Talveksi kaivulaite on mahdollista ottaa pois ja tilalle asennetaan pikaliittimellä hiekoitinkauha tai vaihtoehtoisesti lisäpaino. Harjaukseen käytetään Snowekin keräävää harjaa ja POMEn puomiharjaa, joka on havaittu keskeltä vetävänä toimivaksi ratkaisuksi tarkkojen paikkojenkin puhdistamiseen.
Hydrauliikan tuotto on todettu riittäväksi, ja se on korostunut esimerkiksi harjakäytössä.
- Huomaa kuinka hyvä hydrauliikka tässä on, kun liikkeet pysyvät normaalina vaikka harja pyörii, kuvailee Simon Wikström eroa entiseen.
Koneeseen hankittiin myös Leican 3D-koneohjausjärjestelmä, joka on siis yhteensopiva kaupungilla olevan Leica ConX -järjestelmän kanssa.
-Tämä paitsi helpottaa ja tehostaa kaivutyötä, mutta tuo myös työturvallisuutta. Lisäksi sen avulla voidaan tarkkailla helpommin kaivusyvyyksiä jo olemassa olevien linjojen kohdalla ja näin vähentää mahdollisia vaurioita, Teppo Väisänen kertoo.
Sekä kokonaisuutena että myös yksittäisten ominaisuuksien tasolla Väisänen ja Wikström ovat erittäin tyytyväisiä uuteen Länkkäriin. Toki kuljettaja katsoo asioita aina enemmän päivittäisen työn näkökulmasta, mutta tämä kaikki näkyy lopulta aina myös suuremmassa mittakaavassa, tehden hankinnasta perustellun ratkaisun.
- Kyllä tässä on kaikki positiivista, Wikström tiivistää onnistuneen koneenvaihdon.
Monissa kunnissa ja kaupungeissa on jo tiedostettu, miksi on järkevintä investoida ympäri vuoden työllistyvään monitoimikoneeseen. Lännen-monitoimikone säästää niin veronmaksajien rahoja kuin ympäristöäkin. Kun yhdellä koneella tehdään monen eri koneen työt, on kotimainen Lännen-monitoimikone paras valinta.
Esimerkiksi seuraavissa kaupungeissa on hyödynnetty Lännen-monitoimikoneita jo monilla eri tavoilla:
- Naantalissa
- Kuusamossa
- Kotkassa
- Riihimäellä
- Espoossa
- Helsingissä
Jos sinulla on lisäkysymyksiä tai haluat, että myyntimme on sinuun yhteydessä, niin klikkaa tästä.
Voit pyytää lisätietoja myös sähköpostitse osoitteesta info@lannen.com
