Jari Pirjolan katkeamaton länkkäriketju on jatkunut uusimpaan M-sarjalaiseen saakka pitkälti koneen kyvystä suoriutua työmaalla kuin työmaalla. Jos missä, niin kaupunki-infran rakentamisessa mies ja kone -yhdistelmän kyvyt punnitaan.
- Onhan tässä neuvoteltu muidenkin merkkien kanssa, mutta aina on tehty länkkärikaupat. Olenkin sanonut konemyyjille, että tarjota saa, mutta ihan mitä tahansa ja millä hinnalla tahansa en osta, kuittaa Jari.
Jari ja Lännen 8700M hakee nopeasti kauhallisen soraa parin korttelin päästä ja nostaa sitten tavaran monttuun. Eikä aikaa kulu turhaan.
länkkärillä kaupunkikohteissa ja kotitilalla
Kotitilaa aikanaan jatkaessaan Jari osti vanhan traktorikaivurin ojien perkuuseen. Kutsu kävi kuitenkin salaojahommiin ja vähitellen piti koneita vaihtaa parempiin. Ensimmäinen yhdeksästä Länkkäristä oli jäykkärunkoinen 800-sarjalainen. Vähitellen kotipihalta tuli lähtöjä vieraan töihin yhä enemmän ja nyt on jo yli kaksikymmentä vuotta historiaa pelkästään Riihimäen kaupungin kanssa. Länkkärillä siis kaikki nuo vuodet.
Maatilalla löytyy runsaasti töitä, johon Länkkäri sopii erinomaisesti. Esimerkiksi suursäkkien purussa ja niiden käsittelyssä Länkkärin voima tulee esille.
- Uusissa, voimakkaissa ja monipuolisissa koneissa kun pysyy niin se on työn tilaajankin etu. Aina on uusinta tekniikkaa ja kaikki mahdollisuudet käytettävissä. Riihimäen kaupungilla on niin monenlaista työtä tarjolla, että koneen pitää pystyä vähän kaikkeen.
- Päivittäisissä siirtoajoissakin se kulkee melkein viittäkymppiä jos nappi lattiassa viitsii ajaa. Ja sitten on voimaa etukauhassa ja murtovoimaa kaivuupuolella. Ja kun tavaraa puretaan tai kuormataan, Länkkäri vastaa kevyesti pyöräkuormaajaa.
Länkkärin ohjaamovarustelu, hallintalaitteet, äänitaso ja näkyvyys saa Jarilta kiitosta.
Uusi Länkkäri tuntuu edelliseen malliin verrattuna paremmalta
- Hydrauliikka on tässä M-sarjalaisessa edellistä parempi, pyörät on isommat ja tuovat vakautta koneeseen. Hallittavuus on myös parempi. Kuormaajassa on enemmän voimaa ja sitten on monia yksityiskohtia, joita ovat tehtaalla parantaneet. Puomin päässä oleva Engcon on sovitettu koneen omaan järjestelmään ja säädettävissä suoraan koneen näytöltä.
Tällainen monitoimikone pitäisi saada tunnetummaksi että useampi nuori yrittäjä lähtisi tekemään töitä laajemmin, eikä yrittäisi saada jalansijaa markkinoilla vain ympäripyörivällä.
"Länkkäri tulee yleensä ensimmäisenä työmaalle ja lähtee viimeisenä. Liikennemerkkien pystytys, sorastukset työalueella, materiaalin siirrot ja sitten ruokkii työmaan monttuun tavaraa ja lopuksi kauhalla tasoittaa teiden kerrokset ja pinnat niin että asvalttimiehet saavat melko valmiin pinnan. Ja raskaalla koneella tasoittaa ja tiivistää ajetun maan. Ja sitten ennen kuin lähtee työmaalta, kerää liikennemerkit ja viimeistelee paikat."
”Tilaajat eivät aina tiedä mihin Länkkäri pystyy”
- Monissa kaupungeissa ei osata teettää Länkkäreillä ollenkaan kaikkea sitä, mihin kone helposti pystyisi. Se on hiukan tehotonta, kun kone kuitenkin on työmailla. Riihimäellä Länkkäriä hyödynnetään hyvin. Muualla näkee että kaivureita otetaan tekemään työt joista Länkkäri selviäisi helpommin ja nopeammin, ja siirtyisi vielä muutamassa minuutissa työstä ja työkohteesta toiseen.
Tällä Länkkärillä on niin monta mahdollisuutta tehdä niin monia työvaiheita yhtä aikaa, peräkkäin tai päällekkäin, ettei kaikki edes niitä osaa kuvitella, painottaa Jari.
Työnjohtaja Ilkka Mallenius toimii maanrakennus-, tie- ja vesihuoltotyömailla Riihimäen kaupungin alueella.
Ilkka Mallenius arvostaa työmaiden sujuvuutta ja koneiden monipuolisuutta. Riihimäen kaupunkitekniikan keskuksen osaavat tiimit tarvitsevat työmaille sopivimmat koneet ja niihin monitaitoiset kuskit.
- Meillä on kaupungilla vain yksi oma kone, ja siksi urakoitsijoita käytämme täälläkin työmaalla. Jarin kanssa on tehty kauan yhteistyötä ja Jari tuntee siksi työmaat, tekijät ja olosuhteet.
Länkkäri tulee yleensä ensimmäisenä työmaalle ja lähtee viimeisenä.
Liikennemerkkien pystytys, sorastukset työalueella, materiaalin siirrot ja sitten ruokkii työmaan monttuun tavaraa ja lopuksi kauhalla tasoittaa teiden kerrokset ja pinnat niin että asvalttimiehet saavat melko valmiin pinnan. Ja raskaalla koneella tasoittaa ja tiivistää ajetun maan. Ja sitten ennen kuin lähtee työmaalta, kerää liikennemerkit ja viimeistelee paikat.
Ohjaamon tilavuus ja suuret lasipinnat näkyvät kuvassa hyvin. Penkki pyörähtää helposti tilavassa ohjaamossa ja maan pinnalle pääsee kunnollisten askelmien avulla helposti. Monitoimisuus tekee koneesta ympäristöystävällisemmän kuin pelkästään päästöihin katsomalla voisi ajatella. Nopea siirtyminen kaupunkityömaiden välillä on palvelukoneen elinehto. Ilman lavettiakin viidenkymmenen kilometrin toimintasäde on Länkkärille aivan mahdollinen.
Länkkäreille ja osaaville kuskeille olisi Suomessa enemmänkin töitä tarjolla
Ilkka Malleniuksen kokemukset Länkkäreiden kyvystä hoitaa työmaiden tarpeita ovat yksiselitteisen hyviä.
- Näitä koneita ja hyviä kuskeja onneksi on. Tämä on niin monipuolinen ja voimakas kone, että sillä tekee kaivukoneen ja pyöräkuormaajan työt ja kaiken siltä väliltä. Yksi tärkeä Länkkärin ominaisuus on kyky kuljettaa tavaraa ja materiaalia. Piikeillä puretaan kuormia ja lastataan tavaraa.
-Ja kun työmaita on monessa paikassa kaupunkia, Länkkäri voi käväistä hetken muualla ja palata takaisin. Siirtonopeus on kova eikä lavettia tarvita.
- Jarin länkkäri on useimmiten ainoa kone työmaalla. Sillä hoituu kaikki, päättää Mallenius.
Lue lisää Lännen-monitoimikoneista.
Jos sinulla on lisäkysymyksiä tai haluat, että myyntimme on sinuun yhteydessä, niin klikkaa tästä.
Juhani Viitasen kirjoittama juttu on alunperin julkaistu HankintaVinkit-lehdessä kesällä 2021.
