Kauko Vuori on kulkenut Länkkäri-yrittäjänä Helsingin kaupungin työkohteissa kolme vuosikymmentä. 30-vuotista työtaivalta juhlistettiin viime kesänä uudella Lännen 8700M -monitoimikoneella.
Helsingin Oulunkylässä viljelyspalstojen kasvukausi on jo päättynyt ja alue hiljentynyt, mutta joulun alla valmistaudutaan jo seuraavaan kevääseen. Helsingin kaupungin rakentamisliikelaitos Staran alihankkijana toimiva Kauko Vuori perkaa täällä ojia ja levittää kulkukäytävälle mursketta, jotta palstaviljely sujuu kaupunkilaisilta mukavasti taas sesongin alkaessa.
Käytössään Kaukolla on viime kesänä hankittu uuden mallisukupolven Lännen 8700M, joka korvasi Lännen-monitoimimallistossa aiemmin tutuksi tulleen 8600K Premiumin, ja perusidea onkin pysynyt samana vaikka tekniikassa ja nimeämisessä onkin tehty uudistuksia: 8600-mallin kaivulaite yhdistyy 8800-mallin kuormaajaan ja suurempiin renkaisiin. Ja tämä vaikuttaakin olevan juuri sitä, mitä Vuori olikin jo kaipaillut.
Helsingin kaupungin rakentamisliikelaitos Staran alihankkijana toimiva Kauko Vuori perkaa ojia ja levittää kulkukäytävälle mursketta, jotta palstaviljely sujuu kaupunkilaisilta mukavasti taas sesongin alkaessa.
kehitystä joka vaihdossa
– Aiempi kone oli 8600K, mutta ei Premium-malli. Viime talvena jo mietin, että kuormauskorkeus saisi olla isompi, kun kasettiautojen kärryjen laidat tuntuvat kasvavan jatkuvasti korkeammalle, Kauko Vuori kertoo.
– Silloin päätin, että seuraavan koneen kohdalla täytyy saada helpotusta kuormaamiseen, ja nyt kyllä taas ylettyy. Isompi kuormaaja ja isommat pyörät auttoivat, hän jatkaa.
Länkkäreitä Kaukolla on ollut vuodesta 1990 lähtien useampia.
– Pitää oikein miettiä montako, mutta olisikohan tämä nyt kahdeksas? Ensimmäinen oli C10EX, Kauko muistelee.
– Ja joka kerta, kun vaihto on ollut ajankohtaista, sitä on tehty aina sillä mielellä, miten uudella koneella voisi parantaa omaa työntekoaan, Vuori linjaa. Muita merkkejä ei ole vaihtohetkellä katseltu.
– Länkkäreillä on menty, ja yhtenä syynä on ollut huolto: yhden koneen yrittäjälle on tärkeää, että huolto pelaa ja on lähellä. Ja olen minä sitä kotimaisuuttakin ajatellut, onhan siitä hyötyä kaikille, jos suomalaista tuotantoa saadaan työllistettyä, Vuori linjaa. Konekauppaa ja huoltopuolta Kaukon kanssa hoitaa Lännen Center Espoossa, myyjänä Tuomas Ventomaa.
Länkkäreitä Kaukolla on ollut vuodesta 1990 lähtien useampia. Ja joka kerta, kun vaihto on ollut ajankohtaista, sitä on tehty aina sillä mielellä, miten uudella koneella voisi parantaa omaa työntekoaan, Vuori linjaa. Muita merkkejä ei ole vaihtohetkellä katseltu.
Lännen monitoimikoneille on kysyntää
Kaikkina näinä vuosina työllistäjänä on ollut Helsingin kaupunki, ja erityisesti pohjoinen rakennuspiiri. Kohteet ja ihmiset ovat tulleet tutuiksi, ja vaikka sopimus tehdään aina kilpailutuksen kautta, on työura säilynyt katkeamatta.
– Hyvin on saanut tehdä, ja hinnoittelu on ollut yrittäjälle järkevää. Varsinkin viime vuosina töitä on ollut todella paljon, vaikka kaivaminen painottuukin sulan maan aikaan, kertoo lähinnä maanrakennuksen parissa koneella toimiva Vuori.
Tämä kertoo siitäkin, että kaupungilla on ilmeisesti koettu todellista tarvetta monitoimikoneelle. Tätä kysytään Staran pohjoisen rakennuspiirin projektipäällikkö Risto Ahoselta.
– Meillä oli oma Länkkäri vielä 2000-luvun alussa, mutta kun sille ei ollut enää kuljettajaa, olemme käyttäneet alihankintaa. Siitä lähtien jo pelkästään tässä piirissä on aina työllistynyt kaksi, joskus kolmekin Länkkäriä kerrallaan, Ahonen kertoo.
Länkkäreillä on menty, ja yhtenä syynä on ollut huolto: yhden koneen yrittäjälle on tärkeää, että huolto pelaa ja on lähellä, Kauko Vuori toteaa.
Lännen kätevyys kiinnostaa muitakin
Lännen-monitoimikoneiden työllistämisessä on Ahosen mukaan pitkälti kyse nopeudesta ja monipuolisuudesta.
– Kun teemme esimerkiksi puistorakentamista, koneilla on paitsi kaivamista, myös paljon kantamista ja kuormaamista. Yksi kone korvaa kaivinkoneen ja pyöräkuormaajan. Samoin autojen lastaamisen välillä kone voi tehdä muitakin töitä, hän kertoo.
– Ja työmailla on myös pidetty koneen nopeudesta kantamisessa. Pelkällä ympäripyörivällä kaivinkoneella ei tavaraa siirrellä tällä vauhdilla. Ja sama pätee myös kohteiden välisiin siirtymiin. Meilläkin välimatkat voivat olla 10-15 kilometriä, Ahonen kertoo.
Kiitosta saavat koneen lisäksi tietenkin myös osaavat kuljettajat.
– Käyttämämme urakoitsijat ovat pitkän linjan osaajia, joita ei tarvitse neuvoa töissään. He tuntevat paitsi koneensa, myös kohteet läpikotaisin, tämä on ihan selkeä etu myös, Risto Ahonen kertoo.
Eikä tulevaisuus näytä lainkaan huonolta, päinvastoin:
– Mehän teemme pääasiassa puistorakentamista ja vastaavia yleisiä alueita, mutta nyt myös katupuolella on viimein huomattu, miten kätevä Länkkäri on esimerkiksi viemärilinjojen kaivamisessa, hankalissa paikoissa, ja jälleen siinä kantamisessa. Eli vähän huonona puolena voisi sanoa, että ovat nyt kaapanneet yhden koneen meiltä melkein kokonaan käyttöönsä, Ahonen tuumii.
Samaa myhäilee myös Vuori.
– Nyt meidät on ikään kuin hyväksytty siihenkin hommaan, eikä mennyt kuin muutama vuosikymmen, hän toteaa ja nousee koneeseen. Työ ei tekemällä lopu, mutta kohde kerrallaan tulee valmista.
”Mehän teemme pääasiassa puistorakentamista ja vastaavia yleisiä alueita, mutta nyt myös katupuolella on viimein huomattu, miten kätevä Länkkäri on esimerkiksi viemärilinjojen kaivamisessa, hankalissa paikoissa, ja jälleen siinä kantamisessa.”
Kauko Vuoren Lännen-monitoimikoneella tehdään pääasiassa puistorakentamista ja vastaavia yleisiä alueita, mutta nyt myös katupuolella on huomattu, miten kätevä Länkkäri on esimerkiksi viemärilinjojen kaivamisessa, hankalissa paikoissa ja kuormien kantamisessa.
Lue lisää Lännen-monitoimikoneista.
Lue lisää Lännen 8700M -monitoimikoneista.
Katso myyjien yhteystiedot täältä.
Lähetä yhteydenottopyyntö tästä.
