Ylä-Pirkanmaalla sijaitseva Mänttä-Vilppulan kaupunki on alkujaan tunnettu voimakkaasta metsäteollisuudestaan, mutta nykyisin seutu on erityisesti taidekaupungin maineessa. Eteenpäin pyrkivä ja kehittyvä kaupunki tarvitsee myös toimivaa kalustoa kunnossapitoon, ja niinpä uusimpana konehankintana Mänttä-Vilppulaan saapui Lundberg 7240 -monitoimikone.
Juttu on julkaistu Lännen Nyt! -asiakaslehdessä 01/2020
Kuvataideviikkoista ja Serlachius-museoistaan laajaa mainetta saanut taidekaupunki Mänttä-Vilppula vaikuttaa varsinaisen matkailukauden ulkopuolellakin virkeältä ylä-pirkanmaalaiselta pikkukaupungilta. Mäntän keskustaajamassa joulukuun alun arki etenee rauhallisesti, ja ensilumikin on ollut maassa jo tovin. Tosin nyt lämpömittari on plussan puolella, ja tämä tarkoittaa sitä, että kunnossapidossa aurat ovat saaneet vaihtua toistaiseksi hiekoituskauhoihin.
Kunnossapitotyöntekijä Jani Innilä ohjastaa kaupungin uusinta moottorityökonehankintaa, Lunberg 7240 -monitoimikonetta, kaupungintalon liikenneympyrässä. Toukokuussa 2019 hankittu Lundberg on kaupungin ensimmäinen oma kone kyseistä merkkiä. Aiemmin kokemusta on saatu kahdesta kilpailevasta kiinteistökonemerkistä, mutta ei Lundbergkaan aivan tuntematon ole: ennen uuden koneen hankintaa kaupunki vuokrasi kalustotarpeen yllätettyä Oriveden kaupungin entistä 7220-Lundbergia viiden talvikuukauden ajan.
Sekä infrapalvelupäällikkö Arto Myllylä että kunnossapitotyöntekijä Jani Innilä kertovat Lundbergin olleen positiivinen yllätys. Erityistä kiitosta kuljettajalta saa tilava ja hiljainen ohjaamo ja ohjauksen fiksu toteutustapa.
Hankinta hoitui alusta loppuun.
Infrapalvelupäällikkö Arto Myllylä kertoo, että konehankintaa lähdettiin kilpailuttamaan tarkan vaatimuslistan mukaisesti. ”Konehankintaa määritteli pitkä lista asioita aina katujen ja säilytystallin ulkomitoista koneen painoon, tehoon, tuottoihin ja muihin vastaaviin arvoihin – sekä lukuisat muut vaatimukset. Lopulta hintaperusteisen hankinnan voitti Lundberg”, Myllylä sanoo. ”Merkillä ei sinänsä ollut väliä, meille oli tärkeintä saada kone, jolla kaikki hommat hoituvat”, hän jatkaa.
”Toimitus oli pieniäkin yksityiskohtia myöten tarjouspyynnön mukainen.”
Myllylän mukaan hankintaprosessi Lännen Tractorsin kanssa oli uusi ja positiivinen kokemus kaupungille. ”Toimitus oli kaikkia pieniäkin yksityiskohtia myöten tarjouspyynnön mukainen, esimerkiksi hydrauliikka ja valot oli asennettu juuri kuten edellytimme. Tärkeätä oli myös, että perehdytys koneeseen hoidettiin todella hyvin. Tämäkin oli sisällytetty tarjouspyyntöön”, Arto Myllylä korostaa. ”Kaiken kaikkiaan huomattavaa oli se, että tässä hankinnassa ei ollut yhtään minkäänlaisia alkuvaikeuksia tai niin sanottuja lastentauteja.”, hän muistelee.
Mänttä-Vilppulassa uuden Lundbergin kiireisin sesonki painottuu talvikauden kunnossapitotehtäviin. Tällöin luotettavuudelta ja tehokkuudelta vaaditaan paljon.
Työhönsä tehty kone.
Monitoimikoneen työkausi on kaupungilla luonnollisesti ympärivuotinen, mutta suurimmat odotukset painottuvat talvikunnossapitoon. ”Mäntän keskustaajaman talvikunnossapito on kaupungin hoidossa, ja Vilppulassa tehdään puolestaan kesäkunnossapitoa, sillä siellä talvihoidosta vastaa aliurakoitsija”, Arto Myllylä kertoo koneen työalueesta. ”Välimatka on noin viitisen kilometriä, ja näin ripeällä koneella matka sujuu paitsi aiempaa nopeammin, myös liikenteen tahdissa pysyminen on helpompaa”, kertoo kunnossapitotyöntekijä Jani Innilä. ”Muun liikenteen tarvitsee ohitella konetta vähemmän, ja tämä säästää kaikkien hermoja ja lisää turvallisuutta”, hän summaa.
Innilä on työskennellyt kaupungilla koneita kuljettaen nyt noin neljän vuoden ajan. Aiempi työurakin muodostui koneiden parissa, mutta silloin alla oli suurempaa kalustoa. ”Metsäteollisuuden parissa ajoin koneita tukkikentällä”, Innilä kertoo. Minkälaista on ollut vaihtaa kone pienempään ja muutenkin hieman erityyppiseen? ”Ei siinä oikeastaan ollut totutteluvaikeuksia. Onhan se vähän erilaista kun nyt istut edessä ja perä kääntyy, mutta vipujahan nämä tottelevat”, Innilä nauraa. Lundbergin suhteen mielipide on myönteinen. ”Hytti on ensinnäkin hiljainen ja iso, ja tällainen kookas kuljettajakin mahtuu sinne vaivatta. Näkyvyys on myös todella hyvä, joka on tietenkin tärkeää kaupungissa”, Innilä listaa. Erityisesti kiitosta saa myös ohjauksen toimivuus. ”Yhdessä ja samassa vivussa on sekä etu- että takapään hydrauliikka. Ei tarvitse erikseen mistään ohjata takahydrauliikkaa. Lisäksi kaikki katkaisimet ovat lähellä ja helposti käytettävissä.”
”Yhdessä ja samassa vivussa on sekä etu- että takapään hydrauliikka. Ei tarvitse erikseen mistään ohjata takahydrauliikkaa. Lisäksi kaikki katkaisimet ovat lähellä ja helposti käytettävissä.” Jani Innilä kertoo käyttäjäkokemuksistaan.
Positiivisesti kohti talvea.
Kokoluokaltaan 7240 on sekä Myllylän että Innilän mielestä juuri sopivan kokoinen - ei liian pieni eikä liian suuri. ”Tässä koneessa on eroa edeltäjään siinäkin, että nyt lumikuormauksessa yltää millä tahansa kauhalla minkä tahansa meillä käytössä olevan auton lavalle kunnolla”, Myllylä kehuu. Ensimmäisen puolen vuoden kokemusten perusteella Lundbergille onkin asetettu jo tulevan talven ajaksi odotuksia, jotka sen uskotaan täyttävän hyvin: ”Koneen pitää olla toimintavarma ja tehokas. Varakoneita ei ole, ja korjaaminen on arvokasta, sillä omaa pajaa meillä ei ole. Ja kaikki seisontatunnit ovat poissa palvelun tuottamisesta”, Myllylä tähdentää. ”Mutta tämä vaikuttaa kyllä todella hyvältä hankinnalta. Oikein sellaiselta positiiviselta yllätykseltä”, hän linjaa lopuksi.
Lue lisää, miksi Lundberg on erinomainen ympäristönhoitokone.
Jos sinulla on lisäkysymyksiä tai haluat, että myyntimme on sinuun yhteydessä, niin klikkaa tästä.
